Primary tabs

Kulut minimiin ja kortti kotiin. Kuljettajajärjestelmänsä uusinut liikenteen turvallisuusvirasto Trafi on tyytyväinen.

Ajokortti kolahtaa omistajalleen postiluukusta. Se tarkoittaa helpompaa elämää kortinhakijalle ja isoja säästöjä kansantaloudelle, kun vuosittain voidaan vähentää satojatuhansia käyntejä poliisilaitokselle.

– Vaikka jokaisen ajokortinhakukäynnin kustannus olisi vaikkapa vain 20 euroa, miljoonasäästöistä tässä puhutaan. Ja se on vasta yksittäinen säästökohde, sanoo Trafin tietohallinnon johtamisesta, ICT-investoinneista ja ICT-kumppani­yhteistyöstä vastaava osastonjohtaja Mikko Vuorikoski.

Kuljettajajärjestelmäuudistus on palvelujen kokonaisuudistuksen, PALKO-hankkeen viimeinen osa. Kuljettajajärjestelmä ja aiemmin uudistettu ajoneuvojärjestelmä muodostavat yhdessä ajoneuvoliikenteen tietojärjestelmän.

Kaikki ajokorttiin liittyvät tiedot ovat nyt helposti erityisesti poliisin saatavilla myös kentällä.

Järjestelmässä on kaikkiaan yhdeksän ajokorttiluokkaa sekä muun muassa ammattiluvat ja kuorma-autojen piirturikortit.

Yhteistyö ratkaisee

Ajolupia on Suomessa noin 3,7 miljoonaa, kun mukaan lasketaan autojen lisäksi traktorit ja mopot.

– Järjestelmähankkeissa ei kaikki mene niin kuin Strömsössä. Töitä riittää, kun vuosikymmenien takaa periytyvää dataa viedään uusiin tietokantoihin.

Kuljettajajärjestelmähanke on opettanut viestinnän ja yhteistyön merkityksen. Yleensä projekteissa rivit tiivistyvät deadlinen lähestyessä.
– Aina sen oppii uudestaan miten tärkeää on, että ihmiset pystyvät kommunikoimaan ja toimimaan keskenään. Käännekohdissa kannattaa miettiä menetelmiä ja teknologioita ja toimintatapoja. Sillä säästyy vähän loppumetrien puristukselta.

Tekemistä riittää

Nyt työn alla on Oma Trafi -palvelu, jossa yksityishenkilö pystyy katsomaan tietojaan ja tekemään erilaisia rekisteröintiin liittyviä toimenpiteitä.

Oma Trafiin tulee ensimmäisenä sähköinen veneen rekisteröinti. Ensi keväänä palveluja julkistetaan noin kolmen kuukauden välein.
– Seuraavaksi sähköistämme kaikki prosessimme, joihin muuten sisältyisi kontakti poliisin, meidän tai katsastustoimipisteiden kanssa.

Suomessa on satsattu hänen mielestään paljon tietojärjestelmiin ja niissä ollaan maailmalla kärkikaartissa Viron ja muiden Pohjoismaiden kanssa.
Älyn lisääminen ajoneuvoihin  tulee muuttamaan liikennettä aika paljon. Älytekniikoita on jo käytössä esimerkiksi rautatie- ja lentoliikenteessä. Kuljettajaton auto ei ihan vielä lain puitteisiin mahdu.

– Teknologia on jo olemassa, sen osoittaa Googlen itseohjautuva auto. Robottiautojen massatuotanto onkin jo toinen juttu. Sitten ajolupaa ei tarvitsekaan enää ihminen, vaan auto, Vuorikoski virnistää.

Juttu on alunperin julkaistu Ratkaisu-lehdessä 3/2013